Wybórstanowisko do testowania silnikówjest procesem wysoce specjalistycznym. Dobrze dobrany sprzęt może służyć przez dziesięć do ośmiu lat; W przypadku niewłaściwego wyboru można spotkać się z zakłopotaniem związanym z modernizacją i wymianą w ciągu dwóch do trzech lat. Oto pięć podstawowych elementów do wyboru.
1. Poziomy mocy i napięcia
Jest to najbardziej podstawowa metryka dopasowania. Pojemność stanowiska badawczego powinna pokrywać istniejącą maksymalną moc silnika i pozostawiać margines 20-30%. Jednocześnie należy zwrócić uwagę na plan rozwoju na najbliższe 3-5 lat, aby za dwa-trzy lata nie okazał się niewystarczający.
2. Testuj zasięg projektu
Standardowe stanowisko testowe powinno być w stanie wykonać podstawowe projekty, takie jak izolacja, rezystancja prądu stałego, napięcie wytrzymywane,-obciążenie, zablokowany wirnik, obciążenie, wzrost temperatury itp. Jeśli dotyczy to silników synchronicznych z magnesami trwałymi lub silników o zmiennej częstotliwości, konieczne jest potwierdzenie, czy mają one specjalne możliwości testowania, takie jak wsteczna siła elektromotoryczna, rozmagnesowanie, słabe namagnesowanie, harmoniczne itp.
3. Poziom dokładności
Różne scenariusze zastosowań mają różne wymagania dotyczące dokładności:
Badania badawczo-rozwojowe, badania typu: napięcie i prąd 0,2% FS, moc 0,5% FS
Kontrola fabryczna: Napięcie i prąd 0,5% FS, moc 1,0% FS
Ponowna kontrola po naprawie: 0,5% FS-1,0% FS
4. Warunki instalacji i dostosowanie-na miejscu
Tradycyjne stanowiska testowe często wymagają kopania rowów kablowych, zalewania fundamentów oraz-okablowania i debugowania na miejscu w cyklu kilkumiesięcznym. Obecnie producent uruchomił zintegrowane stanowisko testowe, które jest wolne od instalacji, debugowania, kabli i prac inżynieryjnych. Sprzęt może być używany od razu po przybyciu do fabryki, co znacznie obniża koszty wdrożenia.
5. Skalowalność i ochrona inwestycji
Wybierz konstrukcję modułową i wsparcie równoległej rozbudowy stanowiska testowego. W przyszłości, gdy potrzebna będzie większa moc, wystarczy dodać jedynie jednostki napędowe, nie eliminując istniejącego sprzętu, skutecznie chroniąc początkową inwestycję.